潤滑油隨時間的推移，應(yīng)用愈來愈廣泛，消費者對亮點、傾點、粘度指數(shù)也有了初步的認知，這些也已成為判斷潤滑油質(zhì)量的指標之一。從更深層次思考，要綜合評判油品的質(zhì)量水平，還得熟悉“低溫動態(tài)粘性”和“高溫高剪切”。

低溫動態(tài)粘度，潤滑油的低溫動態(tài)粘度是通過冷啟動模擬實驗確定的。CCS模擬了發(fā)動機氣缸套——活塞部分冷啟動的工況，與發(fā)動機冷啟動有很好的相關(guān)性。因此，低溫動態(tài)粘度可以作為粘度指標來預(yù)測發(fā)動機在低溫下能否平穩(wěn)啟動。

低溫動態(tài)粘度是多級油在低溫和高剪切速率下內(nèi)耗的量度。在相同的低溫條件下，測得的粘度值越小，機油的冷啟動性能越好。低溫動態(tài)粘度可以作為粘度指標，預(yù)測發(fā)動機在低溫下能否平穩(wěn)啟動。

基礎(chǔ)油是內(nèi)燃機油基礎(chǔ)的要素，可以占到70%-90%，從而直接導(dǎo)致成品油的品質(zhì)和特性。基礎(chǔ)油的挑選在10w-30、10w-40、5W-30等大幅度粘度等級油品中尤其關(guān)鍵，不然無法保證成品的粘溫性能和低溫流動性要求。